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Alemite公司历史

Alemite润滑器公司在1921年《星期六晚报》上的广告。在做这则广告时,配件是平头类型的,但很快就出现了Zerk配件。

Zerk接头的专利于1929年1月授予Oscar U. Zerk,受让人是Alemite制造公司。Alemite从1919年起就已经开始销售球型止回阀,以接受来自油枪的压力下的润滑脂,例如用于汽车和卡车底盘的润滑点,包括OEM安装和售后市场的升级套件,这些套件将被拧入以替代原油杯,但Zerk的接头是一种改进的样式,不易受灰尘影响,并且更容易接受倾斜的方法。今天,许多公司都在生产这种润滑脂接头。

Zerk接头出现之前,轴承的润滑方式有多种,这些方式往往需要更多的维护,而且通常提供的润滑效果较差。例如,19世纪和20世纪初的典型机械轴承是一个普通的轴承,有一个交叉钻孔来接受油或润滑脂,在其口部没有巧妙的配件,或最多是一个盖子或杯子。通常情况下,润滑剂的输送压力不会超过重力或手指的推力。例如,油是在重力作用下进入孔中的,或者油脂是被推入的。也有以较高压力输送润滑脂的黄油枪,但它们的前Zerk接头并不那么容易实现清洁、密封的接触,而且它们的使用也不如现在广泛。

油孔或润滑脂孔通常用某种盖子盖住,以防止污物进入,从简单的塞子或螺丝到弹簧铰链盖都有。有时会安装一个杯子,作为一个小的储油罐,可以定期转动,将润滑脂注入接头。标准的维护模式是让每台机器的操作员或专门的注油员,经常在每一个孔中加入一小口油或一团油脂。

典型的上油频率是每天使用一次,或在某些情况下每周一次,向每个轴承喷油。润滑脂本质上是一种粘性凝胶或膏状物中的油,其粘度用于长期保持油,在那些不能持续供应足够的油的地方,如果没有粘性悬浮物,会很快滴走。这种特性使它更适合于那些实际上不能持续得到新油的轴承。因此,典型的加脂频率可能是每月、每年或每隔几年。

如果润滑计划得到忠实和认真的遵守,润滑质量可能非常好。大型船用发动机和为整个工厂提供动力的固定式发动机最可能得到这种高质量的照顾。但是,机车、轨道车、农具和汽车则不太确定是否得到良好的照顾,没有持续润滑的润滑质量往往是间歇性的,从平庸到糟糕。对简单的油孔概念进行改进的尝试包括在油孔上方放置一个小型油库,将油慢慢滴入油孔。附近图片中的Lunkenheimer注油器就是一个例子。

这种注油器通常包含以下一个或多个特征:

一个灯芯(用来盛放油,让它通过毛细作用慢慢地被吸下去,就像油灯的灯芯或蜡烛的灯芯将油或融化的蜡输送到火焰中一样;

一个作为过滤器的细网筛,以防止灰尘进入孔中;

一个玻璃杯,而不是金属杯,使操作员或加油员能够一眼看到油位有多低;

一个典型的发动机加油器

这是由Lunkenheimer制造的。

对于润滑的轴承来说,在注油器之前的低压润滑往往会导致润滑脂无法全部进入轴承的所有空隙。润滑脂接头改善了这种渗透性,产生了更有效的润滑。

使用

自20世纪20年代以来,密封轴承在整个制造业中的不断扩散,使得润滑脂接头的使用变得不那么普遍。密封轴承在出厂时就进行了终身润滑,并且是密封的,所以润滑剂不会丢失或被弄脏。然而,黄油嘴远没有被淘汰,每年都有许多新的机械使用黄油嘴(如拖拉机、割草机、工业厂房设备,还有一些汽车和卡车的零部件)。只要注意维护,甚至是最低限度的维护(通过偶尔的润滑工作,将新的润滑脂泵入轴承),这种类型的轴承和润滑设置是经济、简单和持久的。





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