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Sugatsune大承重脚轮,Sugatsune脚轮,LAMP脚轮,UHGK脚轮,HT-65PB脚轮,31-KP脚轮

无忧工品代理销售日本Sugatsune脚轮,LAMP脚轮,规格齐全。

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双轮超大承重用脚轮 5200

采用人类工程学设计,起动阻力及滚动阻力小,即使在高承载下也能发挥优异的旋转性。车轮材料特性的详细内容请参见P.461。

采用稳定的双轮结构,回转性优异。

回转部采用承重用圆锥滚子轴承方式,承载时可确保良好的回转性。

回转部分和车轴上涂有润滑脂。

框架部采用加强肋成形,增强了刚性。

另备有带4位置回转锁的脚轮。(型号参见以下各表)

超大承重用脚轮 5000

采用人类工程学设计,起动阻力及滚动阻力小,即使在高承载下也能发挥优异的旋转性。车轮材料特性的详细内容请参见P.461。

回转部采用圆锥滚子轴承方式,承载时可确保良好的回转性。

回转部分和车轴上涂有润滑脂。

框架部采用加强肋成形,增强了刚性。

另备有带4位置回转锁的脚轮。(型号参见以下各表)

注意:脚轮不能同时安装刹车和回转锁。

低座重载脚轮 UHG

低座、重载(最大816kg),适用于制造设备

密封滚珠轴承旋转组件可提供长期平滑运行

不含六价铬。按照RoHS使用三价铬

可选择酚醛树脂、增强尼龙、MC尼龙或导电MC尼龙滚轮

所有滚轮均配置重载滚珠轴承

低座重载脚轮 UHGK

低座、重载(最大510kg),适用于制造设备

密封滚珠轴承旋转组件可提供长期平滑运行

采用旋转锁,操作方便

拉起杠杆可用作固定脚轮,按下杠杆可用作万向脚轮

不含六价铬。按照RoHS使用三价铬

可选择酚醛树脂、增强尼龙、MC尼龙或导电MC尼龙滚轮

所有滚轮均配置重载滚珠轴承

低座重载脚轮 HG

低座、重载(最大255kg),适用于制造设备

硬化框架可实现最大刚性和强度

密封滚珠轴承旋转组件可提供长期平滑运行

不含六价铬。按照RoHS使用三价铬

双轮式:

  • 酚醛树脂

  • 增强尼龙带滚珠轴承主轴

  • 滚轮制动装置可特别定制

低座重载脚轮 HR

低座、重载(最大255kg),适用于制造设备

硬化框架可实现最大刚性和强度

不含六价铬。按照RoHS使用三价铬

双轮式:

  • 酚醛树脂

  • 增强尼龙带滚珠轴承主轴

低座承重脚轮 HT-65PB

脚轮全高低矮的小型承重用脚轮。

车轮轴承部采用高性能轴承,降低了可起动力。

主要配件采用渗碳淬火处理。耐久性、承重性优异。

用途

医疗设备、自动设备、半导体设备、金融相关设备、其它要求省空间的承重设备、长时间固定的承重设备等。

低座承重脚轮 TSG、TSR

车轮采用玻璃纤维填充的聚酰胺制。

可在狭小空间内安装在承重设备上。

磨损小,经济耐用。

起动及行走阻力小,轻轻用力即可移动。

采用超承重用车轮聚酰胺( 玻璃纤维填充),因此根据地面的材质情况,可能会留下车轮痕迹。使用时请以实物为准。

低座承重脚轮 TSR

定向轮。

车轮采用玻璃纤维填充的聚酰胺制。

可在狭小空间内安装在承重设备上。

磨损小,经济耐用。

起动及行走阻力小,轻轻用力即可移动。

采用超承重用车轮聚酰胺 ( 玻璃纤维填充),因此根据地面的材质情况,可能会留下车轮痕迹。使用时请以实物为准。

承重脚轮 800

采用人类工程学设计,起动阻力及滚动阻力低。

回转部采用承载时可确保良好回转性的双球轴承方式。

回转部分经硬化处理,可减少接触部分的磨损,实现长时间使用。

回转部分装有密封圈、车轴上涂有润滑脂。

选配件 ( 型号参见下列各表)

4 位置回转锁

注意:脚轮不能同时安装刹车和回转锁。

承重脚轮 400

承重无主销脚轮 31-KP

车轮轴和回转轴之间的距离比传统产品大,回转性优异。( 与400 系列相比,回转性提高约30%)

载板和本体之间采用特殊的安装方法而未使用主销*,回转性及强度优异。

间隙小,可防止异物等进入回转部。

使用经硬化处理的钢材,刚性高、耐振动及耐冲击能力强,实现了高承重。

刚性及回转性优异,特别适用于牵引车以及经常作用冲击的状况。

采用人类工程学设计,起动阻力及滚动阻力低。

与固定轮组合使用时,请用400 系列的固定轮。( 关于400 系列的表面处理

低载板式承重用脚轮 SUS-HG

低载板式承重用脚轮 SUS-HGS

承重用脚轮 70

采用人类工程学设计,起动阻力及滚动阻力小。车轮材料特性的详细内容请参见P.461。

回转部采用双滚珠轴承方式,承载时可确保良好的回转性。

回转部分经硬化处理,可减少接触部分的磨损,实现长期使用。

带碟状护罩,可防止异物夹入车轮及轴承内。

也可定制带4位置回转锁的脚轮。(型号参见以下各表)也可安装在带刹车脚轮上。

注意:不可用于牵引车。

承重用脚轮 60

采用人类工程学设计,起动阻力及滚动阻力小。车轮材料特性的详细内容请参见P.461。

回转部采用双滚珠轴承方式,承载时可确保良好的回转性。

回转部分经硬化处理,可减少接触部分的磨损,实现长期使用。

带碟状护罩,可防止异物夹入车轮及轴承内。

另备有带4位置回转锁的脚轮。(型号参见以下各表)

注意:脚轮不能同时安装刹车和4位置回转锁。

承重用带止动器脚轮 SUJ/SJ

可同时锁定回转和车轮的带双止动器脚轮。

备有橡胶车轮和聚氨酯车轮。

承重用定向脚轮 SUK/SK

特点:备有橡胶车轮和聚氨酯车轮。





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