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在液压系统中,螺旋挡圈最常使用在油缸上,特别是用来固定油缸中的密封填料。挡圈取代了机械加工的 "台阶 "来固定填料。此外,挡圈还出现在液压耦合器、液压泵和其他需要安全固定的液压元件中。

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在气动系统中,它们可以在执行器、压缩机、耦合器等中找到,以帮助在需要时紧固组件。

挡圈的标准材料包括碳钢、碳素弹簧钢、302不锈钢和316不锈钢。其他可用的材料包括磷青铜、铍铜、Inconel、Elgiloy、Hastelloy等。

一种不同类型的环设计,称为 "刮油环",也用于液压缸。这些环有助于将碎屑挡在油缸的密封部分之外,以延长使用寿命。它们通常由软材料制成,如铍铜,因此它们可以与轴磨合。

液压动力系统的密封圈规格

在为您的应用选择挡圈时,最重要的细节是要知道挡圈的沟槽是位于轴上(外部)还是位于孔中(内部),然后指定该轴或孔的直径。此外,如果环将承受轴向推力载荷,则需要检查环的规格,以确定是否需要轻载、中载或重载环。最后,需要根据吊环将承受什么样的腐蚀介质来选择材料。

轴向装配环

轴向挡圈是为轴向安装到加工槽中而设计的。这些环可以是内部的,用于安装在壳体和孔中,也可以是外部的,用于装配在轴上。安装后,它们为固定零件提供了一个突起或 "肩"。

径向装配环

径向挡圈是径向安装在轴上的加工槽中。它们没有凸耳或凸孔,也不像轴向的同类产品那样在槽的圆周上延伸得那么远。因此,可以使用工具和分配器快速安装。径向卡环也可叠加使用(不包括LC卡环)。

用于径向偏差的环

弓形挡圈的设计是为了补偿装配中累积的公差。一旦卡入槽中,弓形挡圈就会对公差较小的部件施加一个力或 "预紧","紧紧地 "将所有部件固定住。它们也像弹簧一样,当公差较大的零件伸入槽内过长时,它们就会 "松动"。

自锁环

自锁扣环可以安装在轴上或外壳/孔中,而不需要使用凹槽。由于安装时不需要沟槽,因此节省了加工时间和总体成本。它们的尺寸也很小(有些适合直径小到0.058″的轴),可以有效而经济地用于推力负荷很低的小型应用。大多数自锁挡圈一旦安装后就不能轻易拆除。

公制挡圈

轴向、径向和自锁挡圈有DIN公制尺寸。

定截面卡环

恒定截面挡圈,适用于内部和外部应用,具有各种截面形状,有英制和公制尺寸可供选择。

安装工具

钳子、卡簧起子、分配器和自动装配工具,专门设计用于帮助安装扣环。

标准卡簧钳

HO HCI BHO VHO

SH SHI SHR SHF BSH VSH

DHO DHT

DSH DST

齿轮卡簧钳

HO HOI BHO VHO

SH SHI SHR BSH VSH

夹环卡簧钳 SHF DSF

转换型卡簧钳 HO HOI BHO VHO

SH SHI SHR BSH SHF VSH

高耐久性卡簧钳 

HO HOI DHO DHT MHO

SH SHI SHR DSH DST MSH

卡簧分配器

标准卡扣起子

高耐久性卡扣起子(PO POL)






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